夾金山，藏語叫作“甲幾”，意為又高又陡的山，位于四川省阿壩州小金縣南部，屬于邛崍山脈，與著名的四姑娘山風(fēng)景區(qū)毗鄰，平均海拔4000米左右。其境內(nèi)雪山環(huán)繞、巍峨壯麗，千巖競(jìng)秀、山道崎嶇，既有泰山的雄奇，又有黃山的俊俏、峨眉山的秀麗與廬山的清奇。這里還是中國工農(nóng)紅軍一方面軍與紅四方面軍勝利會(huì)師的地方，紅軍憑著“革命理想高于天”的頑強(qiáng)意志，三度翻越夾金山，留下了驚天地、泣鬼神的戰(zhàn)斗故事，在壯麗的紅軍長征史上寫下了濃墨重彩的篇章，夾金山從此載入中國革命歷史的光榮史。

                                       ——題記

夾金山隧道項(xiàng)目路線起于雅安市寶興縣磽磧鄉(xiāng)，止于阿壩州小金縣達(dá)維鎮(zhèn)，全長10.07公里，建設(shè)工期4年。彭清華書記、黃強(qiáng)省長親自關(guān)心、親自部署，把修建夾金山隧道列為省委省政府“我為群眾辦實(shí)事”的重要民生工程。

                                 ——項(xiàng)目簡介

“長征萬里險(xiǎn)，最憶夾金山?！?

重走長征路，再上夾金山。為重溫這段歷史，體驗(yàn)夾金山的艱險(xiǎn)，感悟紅軍將士的英勇，我們沿著當(dāng)年紅軍的戰(zhàn)斗足跡開車蜿蜒北上，一路聆聽著來自車?yán)锏膹V播聲音。“1935年6月17日，毛澤東、張聞天、周恩來、朱德等黨和紅軍領(lǐng)導(dǎo)同志，率軍委縱隊(duì)越過夾金山，創(chuàng)造了克服艱難險(xiǎn)阻的偉大事跡……”

山路沿國道351線盤旋而上，危巖突聳、峭壁如削，空氣愈發(fā)稀薄，剛才還云破日出、陽光和煦，轉(zhuǎn)眼就大霧迷漫、細(xì)雨迷蒙，山風(fēng)與雪交織拍打在臉上，天氣多變的大雪山使人在車?yán)锒急陡泻粑D難，我們不得不把車停了下來，望向窗外的茫茫白雪陷入了一陣沉思。想當(dāng)年，紅軍就是在吃不飽穿不暖的情況下徒步翻越了這座大雪山，可見他們的偉大。時(shí)至今日，距離紅軍長征、翻越夾金山，已經(jīng)過去80多年，我們依然感受到紅軍精神與我們同在。今天，為了打造國道351線夾金山隧道這條新時(shí)代的長征之路，一支四川交通建設(shè)“鐵軍”走進(jìn)了這片雪域高原，他們凝聚了沿線11萬藏漢群眾多年來的盼望與心愿，肩上背負(fù)著四年時(shí)間打通這座雪域之隧的艱巨任務(wù)。這座隧道建成后，將節(jié)約車程34公里，縮短通行時(shí)間一個(gè)多小時(shí)，極大提升道路抗災(zāi)救災(zāi)保障能力，對(duì)促進(jìn)沿線紅色旅游資源開發(fā)、支撐革命老區(qū)振興發(fā)展具有重大意義。

不知不覺已來到夾金山隧道施工場(chǎng)地，工人們正在井然有序地忙碌中。四川興蜀公司（夾金山隧道項(xiàng)目代建單位）夾金山隧道項(xiàng)目指揮長朱樹林告訴我們：“今天是隧道‘夾金山’號(hào)TBM（全斷面敞開式巖石掘進(jìn)機(jī)）提前成功始發(fā)進(jìn)洞的日子，距離夾金山隧道2021年12月26日開工以來正好半年時(shí)間。作為國內(nèi)普通干線公路隧道TBM施工工法的首次嘗試，‘夾金山’號(hào)TBM開創(chuàng)了國省普通干線公路隧道機(jī)械化施工的先例。”

面臨著未來的重重挑戰(zhàn)與建設(shè)重任，建設(shè)者們?nèi)缤且蛔o穆的雪山一般充滿了信念與力量。那風(fēng)中飄揚(yáng)的雪花，將述說扎根于此的筑路人怎樣的動(dòng)人故事呢？

黨旗飄揚(yáng)夾金山上

“紅軍長征創(chuàng)造了可歌可泣的戰(zhàn)爭史詩，譜寫了豪情萬丈的精神史詩。在新的長征路上，我們更要有挑戰(zhàn)極限不勝不休的精神，努力為四川交通事業(yè)發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)?！彼拇ㄅd蜀公司黨委副書記姚平給各參建單位上了一堂題為《三越夾金山》的黨課，再次回憶80多年前的長征過往。他的話，道出了眾多參建者的心聲。

紅色文化，是建設(shè)夾金山隧道的底色；弘揚(yáng)夾金山精神，是錘煉堅(jiān)強(qiáng)黨性的重要途徑。

“我們做黨建工作，最根本就是要把紅軍魂貫徹到筑路中去，讓各參建隊(duì)伍心中有紅軍，時(shí)常用紅軍精神激勵(lì)自己，不忘初心，踐行使命?！彼拇ㄅd蜀公司黨委書記、董事長袁泉說道。

按照“項(xiàng)目在哪里，黨的領(lǐng)導(dǎo)就在哪里”的思路，四川興蜀公司為充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，促進(jìn)黨建工作與中心業(yè)務(wù)工作深度融合，與省交通運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)部門共同制定了“五個(gè)一”的“工地黨建聯(lián)建”服務(wù)機(jī)制：

——一堂別開生面的黨課?！拔撮_工，先開課。”在夾金山隧道開工之日前夕，中共四川興蜀公司黨委就積極組織帶領(lǐng)各參建單位人員深入學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記“要把紅色資源利用好、把紅色傳統(tǒng)發(fā)揚(yáng)好、把紅色基因傳承好”的重要指示精神，姚平作為公司黨委副書記給各參建單位人員上了一堂《紅軍征服夾金山》的生動(dòng)微黨課，讓全體人員眼含淚水、心潮澎湃，也讓紅軍長征精神更加具象地融入到他們的工作與生活中，為后續(xù)的項(xiàng)目建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)的精神支撐。

——一個(gè)臨時(shí)黨支部。2022年6月，省交通運(yùn)輸行業(yè)黨委批準(zhǔn)成立前方黨支部（即臨時(shí)黨支部），由一線6家參建單位選派的優(yōu)秀黨員構(gòu)成。前方黨支部與后方黨組織協(xié)同配合，形成四川省交通運(yùn)輸廳黨組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、交通運(yùn)輸行業(yè)黨委統(tǒng)一指導(dǎo)、廳直有關(guān)單位和地方交通運(yùn)輸部門黨委分工負(fù)責(zé)、臨時(shí)黨支部靠前指揮的四級(jí)聯(lián)動(dòng)組織領(lǐng)導(dǎo)格局。為充分發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范作用，臨時(shí)黨支部還在興蜀公司現(xiàn)場(chǎng)指揮部駐地和項(xiàng)目部駐地打造了2個(gè)“黨員活動(dòng)室”和獨(dú)具特色的黨建黨風(fēng)廉政建設(shè)文化長廊，開展了“黨員責(zé)任區(qū)”“黨員先鋒崗”“黨員崗位服務(wù)承諾”等活動(dòng)，同時(shí)助力將項(xiàng)目建設(shè)后勤保障與鄉(xiāng)村振興相結(jié)合，不斷探索黨建引領(lǐng)交通項(xiàng)目建設(shè)工作機(jī)制，持續(xù)為項(xiàng)目建設(shè)提供智力支持和政治保障。

——一支黨員先鋒隊(duì)。圍繞項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)任務(wù)，四川興蜀公司與中鐵十一局在隧道洞口兩端分別成立TBM黨員先鋒隊(duì)、青年突擊隊(duì)，對(duì)項(xiàng)目上的重點(diǎn)、難點(diǎn)、“硬骨頭”，采取集中攻堅(jiān)、掛圖作戰(zhàn)的形式，確保TBM順利始發(fā)進(jìn)洞。預(yù)計(jì)2022年底完成隧道主洞掘進(jìn)1.2公里、平導(dǎo)掘進(jìn)1.4公里。

——一個(gè)醫(yī)療服務(wù)保障點(diǎn)。為踐行“人民至上、生命至上”的理念，中鐵十一局在夾金山隧道進(jìn)口兩端設(shè)立醫(yī)療服務(wù)保障點(diǎn)，為各參建人員提供“365天+24小時(shí)”全天候全方位的醫(yī)療服務(wù)，對(duì)施工中的傷病員第一時(shí)間開展醫(yī)療服務(wù)，定期開展健康知識(shí)講座和職業(yè)病防治教育培訓(xùn)，為項(xiàng)目建設(shè)保駕護(hù)航。

——一個(gè)“清廉交通”示范點(diǎn)。以夾金山隧道項(xiàng)目試點(diǎn)，四川興蜀公司積極探索示范點(diǎn)在黨員干部教育管理、項(xiàng)目招投標(biāo)管理、項(xiàng)目重大變更、資金撥付使用等方面發(fā)揮監(jiān)督作用的制度機(jī)制。通過多措并舉強(qiáng)化教育引導(dǎo)，組織觀看警示教育片，制定相應(yīng)防控措施，強(qiáng)化監(jiān)督考核，確保“清廉交通”示范點(diǎn)建設(shè)任務(wù)順利完成。

傳承紅軍精神打造品質(zhì)工程

奮進(jìn)新時(shí)代，走好交通路。這條昔日紅軍用鮮血和生命走過的英雄路，見證和鑄就了“信念堅(jiān)定，團(tuán)結(jié)友愛，挑戰(zhàn)極限，不勝不休”的夾金山精神。紅軍精神，從未因時(shí)代的變遷而褪色，他們樸素高尚的情懷，也不斷滋養(yǎng)著后人。要傳承弘揚(yáng)新時(shí)代的紅軍長征精神，對(duì)于交通人來說，必須先修路，修好路！

四川興蜀公司作為國道351線夾金山隧道的代建管理單位，帶領(lǐng)6個(gè)參建單位480余名參建人員，吹響了修筑通往幸福之路的號(hào)角。為將夾金山隧道建設(shè)成為更好的、舒適的、暢通的交通公路工程，讓這條路成為優(yōu)質(zhì)路、環(huán)保路、安全路，四川省交通運(yùn)輸廳建設(shè)之初就提出了“五個(gè)零”的工作目標(biāo)要求：工程質(zhì)量“零缺陷”、工作銜接“零延誤”、重大安全“零事故”、生態(tài)環(huán)境“零破壞”、違紀(jì)違法“零案件”。

工程質(zhì)量“零缺陷”。夾金山隧道作為省委省政府關(guān)注的重大民生工程，同時(shí)也被交通運(yùn)輸部納入公路“十四五”發(fā)展規(guī)劃。由于隧址所在地高寒高海拔缺氧，且地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，每年還有三個(gè)月的冬季交通管制，給建設(shè)帶來很大挑戰(zhàn)。項(xiàng)目通過公開招標(biāo)確定中鐵十一局等擁有豐富長大隧道施工經(jīng)驗(yàn)的建設(shè)單位，在四川興蜀公司全過程、全鏈條、全環(huán)節(jié)、全天候的有序管控下，通過牢固樹立全員質(zhì)量管控理念，強(qiáng)化宣貫“精、準(zhǔn)、細(xì)、嚴(yán)”的質(zhì)量要求并落實(shí)到全員日常質(zhì)量管控行為規(guī)范上，建立完善智能閉環(huán)的工地試驗(yàn)室管控體系，督促監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位組建專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)到現(xiàn)場(chǎng)開展技術(shù)咨詢服務(wù)，加之運(yùn)用全國創(chuàng)新領(lǐng)先的TBM施工設(shè)備，淘汰影響工程質(zhì)量的落后工藝工法和設(shè)施設(shè)備，全面保證工程質(zhì)量。夾金山隧道建設(shè)指揮部還成立了“鑄品質(zhì)工程，樹興蜀品牌”創(chuàng)建活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，通過加強(qiáng)目標(biāo)管理和考核激勵(lì)機(jī)制，形成自上而下全員參與品質(zhì)工程創(chuàng)建的良好局面，努力把夾金山隧道項(xiàng)目建設(shè)成為群眾放心的優(yōu)質(zhì)工程。

工作銜接“零延誤”。半年來，在省委省政府領(lǐng)導(dǎo)的親自關(guān)心和精心指導(dǎo)下，省發(fā)改委、財(cái)政、自然資源、生態(tài)環(huán)境、水利、農(nóng)業(yè)、文旅、應(yīng)急、審計(jì)、林草、國網(wǎng)四川電力等省直有關(guān)部門認(rèn)真履職盡責(zé)，主動(dòng)協(xié)調(diào)服務(wù)，四川省交通運(yùn)輸廳切實(shí)履行行業(yè)監(jiān)管責(zé)任，會(huì)同雅安市、阿壩州黨委政府組建工作專班，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化要素保障，按照“依法依規(guī)、超常規(guī)不超程序”的做法，開足馬力加快12件前期要件辦理，使前期工作時(shí)間由常規(guī)的兩年縮短到半年，創(chuàng)造了同類項(xiàng)目審批的最快速度，為項(xiàng)目開工建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。開工后，項(xiàng)目業(yè)主和參建單位進(jìn)一步強(qiáng)化進(jìn)度管理，通過超前謀劃分析項(xiàng)目建設(shè)難點(diǎn)，摸清控制性工程及關(guān)鍵進(jìn)度節(jié)點(diǎn)實(shí)施方案，建設(shè)過程中及時(shí)與業(yè)主、地方黨委政府協(xié)調(diào)溝通，盡力打通項(xiàng)目建設(shè)“卡脖子”環(huán)節(jié)，確保項(xiàng)目建設(shè)“零阻工”，在寶興端與小金端分別設(shè)立指揮部，高效推進(jìn)變更管理、計(jì)量支付工作，運(yùn)用智慧信息管理平臺(tái)，限時(shí)審核辦結(jié)計(jì)量支付報(bào)表，構(gòu)建數(shù)字化監(jiān)管防線，實(shí)現(xiàn)變更、計(jì)量審批規(guī)范化、審批過程透明化，推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)提速增效，實(shí)現(xiàn)工程進(jìn)度精準(zhǔn)把控。

重大安全“零事故”。夾金山隧道由于地處高寒高海拔地區(qū)，氣候復(fù)雜多變，施工場(chǎng)地狹窄，地質(zhì)條件復(fù)雜，安全隱患多，因此如何保證施工安全就成為全體建設(shè)者需要解決的重大課題。在建設(shè)之初，四川興蜀公司就對(duì)各參建隊(duì)伍嚴(yán)格執(zhí)行分級(jí)分類的安全生產(chǎn)教育，通過舉辦“安全崗位培訓(xùn)班”“安全生產(chǎn)法”“危險(xiǎn)源辨識(shí)預(yù)控”等一系列專題講座，從安全生產(chǎn)源頭、現(xiàn)場(chǎng)、職責(zé)等方面抓起，持續(xù)擴(kuò)大安全監(jiān)管“普及面”，使施工場(chǎng)地布置、現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)、施工工藝操作、施工安全管理等方面的安全管理標(biāo)準(zhǔn)化理念深入人心。施工中將進(jìn)一步加大安全防控力度，針對(duì)超特長隧道施工安全管理重點(diǎn)和夾金山隧道項(xiàng)目特色，制定項(xiàng)目綜合應(yīng)急預(yù)案、施工專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案，強(qiáng)化安全隱患閉環(huán)管理，運(yùn)用科技和信息化等手段對(duì)存在重大安全風(fēng)險(xiǎn)的施工部位加強(qiáng)監(jiān)控，加強(qiáng)安全督導(dǎo)和每月跟蹤調(diào)度，切實(shí)做到風(fēng)險(xiǎn)隱患可防可控，有效保證施工人員及工程的安全。

生態(tài)環(huán)境“零破壞”。夾金山隧道是國內(nèi)最長的二級(jí)公路隧道，沿線穿越夾金山國家森林公園和大熊貓基地，建設(shè)區(qū)域生態(tài)脆弱、涉及多個(gè)環(huán)境敏感區(qū)，生態(tài)環(huán)保任務(wù)十分艱巨。建設(shè)指揮部以“環(huán)保先行”為理念，以“源頭控制”為抓手，早在項(xiàng)目建設(shè)之初便組織各參建單位對(duì)夾金山隧道工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)書、環(huán)境規(guī)劃選址等開展了專題學(xué)習(xí)研究，要求各參建單位牢固樹立生態(tài)紅線意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)項(xiàng)目“三同時(shí)”制度，結(jié)合夾金山森林公園特殊地理位置，分級(jí)分類制定污染防治專項(xiàng)措施。各參建單位嚴(yán)格按照劃定的生態(tài)紅線范圍施工，開展全過程的環(huán)水保和環(huán)境監(jiān)測(cè)監(jiān)理，強(qiáng)化環(huán)境突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)防及處置，建立風(fēng)險(xiǎn)源動(dòng)態(tài)檔案，定期開展環(huán)境突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案演練，委托有資質(zhì)的單位對(duì)施工區(qū)生活垃圾及危險(xiǎn)廢物污染進(jìn)行科學(xué)處置，確保各類污染源“百分百”防治。

違紀(jì)違法“零案件”。組建國道351夾金山隧道“清廉交通示范點(diǎn)”工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全面開展項(xiàng)目廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的防控。在建設(shè)指揮部打造黨建黨風(fēng)廉政建設(shè)文化長廊，以“弘揚(yáng)夾金山精神、創(chuàng)清廉交通示范點(diǎn)”創(chuàng)建主題活動(dòng)為載體，分篇章策劃展廊，以清廉文化引領(lǐng)清廉交通建設(shè)。利用指揮部樓梯間走廊、項(xiàng)目部駐地、廠區(qū)、施工場(chǎng)地等宣傳清廉交通文化，形成主題特色清廉交通文化宣傳陣地，達(dá)到人人能夠抬頭見廉、低頭思廉。通過定期召開三會(huì)一課、組織生活會(huì)、開展主題黨日活動(dòng)等黨內(nèi)政治生活，及時(shí)學(xué)習(xí)傳達(dá)有關(guān)“清廉交通”建設(shè)的部署要求，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨紀(jì)法規(guī)，引導(dǎo)參建隊(duì)伍自覺實(shí)踐“清白做人，干凈做事”的廉潔自律意識(shí)。通過組織各參建隊(duì)伍參觀遺址遺跡、通報(bào)典型案例、集中觀看警示教育片等方式，進(jìn)一步強(qiáng)化項(xiàng)目人員的廉政教育，筑牢思想防線，確保項(xiàng)目建設(shè)違紀(jì)違法“零案件”發(fā)生。

不忘初心造福一方百姓

當(dāng)年紅軍翻越這座大雪山時(shí)，山下的藏族同胞有的送來食品，有的送來御寒之物，有的為紅軍編草鞋，還有的主動(dòng)為紅軍當(dāng)向?qū)А？梢哉f，紅軍翻越夾金山，人民群眾是靠山。而紅軍翻越夾金山的夙愿便是解放沿線老百姓，為沿線人民帶去幸福和便利，讓他們臉上笑了，腰包鼓了，日子好了。

我們今天修路，也是為了沿線老百姓的幸福與安康，為了振興革命老區(qū)和民族地區(qū)的發(fā)展，為了優(yōu)化我省區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)、鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接、發(fā)展特色旅游。從過去到現(xiàn)在將近100年的時(shí)間，這條連通寶興至小金的交通與旅游要道，冬季冰雪交加，氣溫低至零下20幾度，夏季雨水不停，沿線60多公里飛石、塌方頻發(fā)，道路時(shí)常斷道，物資運(yùn)輸維艱，給當(dāng)?shù)匕傩张c行人帶來諸多不便。

為了修筑這條優(yōu)質(zhì)路、平安路，幾百名參建人員合力攻堅(jiān)，2022年春節(jié)前沒有一人提早回家，在沒有水、沒有電、沒有廚師的嚴(yán)寒環(huán)境之下，靠攜帶的干糧為生，堅(jiān)持了將近兩個(gè)月，直到項(xiàng)目選址工作順利完成。四川興蜀公司項(xiàng)目指揮長朱樹林大年三十才回到家，初四就被緊急任務(wù)召回工地，雖然虧欠了“小家”，依然無怨無悔。項(xiàng)目管段工程師秦濤的小孩才5歲，突發(fā)生病需要住院治療，而當(dāng)時(shí)面臨TBM進(jìn)洞的關(guān)鍵時(shí)刻，他雖然心中對(duì)孩子存有萬般掛牽，依然堅(jiān)守工地保質(zhì)保量完成交辦的任務(wù)。

“覺得生活很苦的時(shí)候，就回想一下當(dāng)年紅軍的艱辛，便覺得沒有什么過不去的坎?！边@句話道出了夾金山隧道全體參建人員的共同心聲。
    “夾金山，夾金山，鳥兒飛不過，凡人不可攀。要過夾金山，除非神仙到人間”這句民謠依然輕輕地在筆者耳邊吟唱，然而，有了這樣一支鐵一般的參建隊(duì)伍，四年后隧道通車，必將是白雪飄落、繁花盛開的一年。