6月的川中，雨過天晴，氣候溫潤。從成都出發(fā)，一路高速，過都江堰，抵映秀，便到了四川省道303線映秀至臥龍公路（以下簡稱“映臥路”）的起點。
走上映臥路，車速立刻慢了下來。路邊不時出現(xiàn)的巨石、泥石流堆積體以及頭頂山體上幾米甚至幾十米的防護網(wǎng)，似乎告訴過往行人，這條路的重建過程并不順利。與映臥路時而平行、時而相交的，是一條名為漁子溪的小河。天晴時節(jié)，漁子溪并不洶涌，沿著山腳悄然向前，平靜而緩慢。
從2008年以來，漁子溪與映臥路一起，見證著兩邊大山里的巨石、山體一波又一波噴發(fā)而下，河道、路面一次次被掩埋、被填高。如今，走在映臥路上，看著腳下河道邊上留下的老路路肩，不難判斷這路、這河有過怎樣的經(jīng)歷。
而與這路、這河一起，見證這些經(jīng)歷的，還有四川興蜀公路建設(shè)發(fā)展有限責任公司(以下簡稱“興蜀公司”)映臥路的重建者們。
命運多舛 映臥重生
興蜀公司副總經(jīng)理晏大蓉告訴記者，映臥路的最初建設(shè)起于2005年，由四川省公路局負責建設(shè)管理，興蜀公司董事長曾宇，便是映臥路當初的項目辦主任，興蜀公司映臥路代表處現(xiàn)任處長樊增彬，當時擔任部門負責人。從臥龍自然保護區(qū)穿越而過，守著自然界賜予的秀麗美景，建設(shè)者們夢想著讓這條路成為“中國式的黃石公路”，成為路與自然和諧相融的典范公路。為此，他們抓質(zhì)量、抓安全、抓環(huán)保，多次邀請四川省內(nèi)外專家到現(xiàn)場勘察指導，讓這條路能夠悄悄融入自然，美一點再美一點。
2008年5月12日，正當建設(shè)者期待著8月竣工通車的關(guān)鍵時刻，一場突如其來的大地震，讓原有的計劃全部落空。映臥路遭遇了一次毀滅性打擊，80%的路面被滑坡的山體掩埋。
2009年，映臥路啟動震后重建工作，承擔四川省災后交通重建重任的興蜀公司成立，樊增彬再次進入映臥路，帶著災后重建隊伍們開始了在這條路上的又一次拼搏。誰曾想，重建依然不順利。2010年8月，正當映臥路重建工作如火如荼開展時，連續(xù)多日的大雨使地處大山中間的映臥路，再次遭受打擊。8月13日夜，從大山中噴涌而出的泥石流，毫不客氣地堆積在映臥路上，將建設(shè)者們夜以繼日的勞動成果，又一次埋在地下。
2010年、2011年，國內(nèi)外地質(zhì)、公路領(lǐng)域的專家，多次進入映臥路，開展地質(zhì)結(jié)構(gòu)勘查、地質(zhì)風險評估。2012年7月，興蜀公司建設(shè)者們第三次進入了映臥路，開始災后重建。樊增彬告訴記者，此次恢復重建工程以新建為主，部分利用、改建原有結(jié)構(gòu)物，路線起于映秀，接都汶高速公路，經(jīng)燒火坪隧道，沿漁子溪一路上行，止于臥龍，全長44.513公里。為了防止自然災害特別是泥石流損毀，本次重建路段多采用隧道形式。
挑戰(zhàn)極限 安全為先
映臥路項目處于地震核心區(qū)，洪水、崩塌、泥石流、飛石等自然災害已刻在樊增彬的腦海里。在他看來，地震造成的次生災害時至今日仍無明顯減輕，那些危險情況仍然時有發(fā)生，加之沿線處于V型河谷，地勢非常狹窄，安全威脅巨大。 為了確保映臥路災后恢復重建的安全，興蜀公司堅持“以人為本，預防為主”的總體思路，針對施工現(xiàn)場實際，將項目安全工作擺在萬事之首，采取重大措施，狠抓項目安全管理。
項目重建伊始，興蜀公司就下發(fā)了項目安全管理規(guī)定和具體的安全管理要求，確定專人督促落實。在施工現(xiàn)場，全面推行安全教育制度，要求施工單位就項目安全實行全員教育，組織監(jiān)理工程師、機械操作手和作業(yè)班組進行經(jīng)常性的安全培訓和安全技術(shù)交底。
映臥路項目處在大山與河道的夾擊處，駐地安全最為重要。為了確保安全，建設(shè)者們充分利用地質(zhì)地貌特點修建駐地、拌和站。在映臥路三標段中鐵一局駐地，記者看到，建設(shè)者們將原有老路的明洞，改建成為建設(shè)者的駐地。樊增斌說，項目部還加強應急預案的演練和增加避險場所，確保在危險情況下人員能安全、有序撤離至安全點，確保映臥公路重建的安全。
加強監(jiān)管 確保質(zhì)量
映臥路的建設(shè)承載著災區(qū)人民重建美好家園的殷切期望。作為項目業(yè)主，興蜀公司嚴格項目資金監(jiān)管、抓好工程建設(shè)質(zhì)量。晏大蓉介紹，興蜀公司多次開會強調(diào)，要求各施工單位以創(chuàng)精品工程為目標，在遵循合同文件及公路工程施工技術(shù)規(guī)范基礎(chǔ)上，通過加強制度建設(shè)，進一步建立健全質(zhì)量保證體系，落實質(zhì)量責任制，嚴把材料進場試驗關(guān)、測量復核關(guān)，技術(shù)交底和施工工藝關(guān)，在施工過程中配合監(jiān)理工程師做好事前和事中控制，嚴懲違規(guī)施工行為。同時，總監(jiān)辦和駐地辦督促各施工單位加強對工程質(zhì)量的精細化管理和質(zhì)量控制。
在興蜀公司總工程師袁泉看來，質(zhì)量管理工作的核心是督促承包人完善質(zhì)量保證體系并確保其良好有效地運行，全方位做好質(zhì)量控制工作。為此，項目引進第三方專項質(zhì)量檢測單位進行全過程質(zhì)量控制，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，把質(zhì)量隱患消除在萌芽狀態(tài)，確保質(zhì)量全面處于受控狀態(tài)。
7月上旬，連續(xù)多日的降雨，使四川多個地區(qū)出現(xiàn)暴雨泥石流災害，山體垮塌、道路沖毀，處于暴雨集中區(qū)的映臥路，也未能幸免。晏大蓉在電話中告訴記者，映臥路多處損毀，目前正組織開展便道搶通工作。正在一線參與搶通救援的樊增彬在短信中向記者表示，雖然映臥路歷經(jīng)劫難，但依然有信心有決心把這條最困難道路的重建任務圓滿完成。