為響應(yīng)劉奇葆書記“北有九寨黃龍、南有稻城亞丁；北有川九路、南有理亞路”的旅游大格局的號召，興蜀公司肩負(fù)起理亞路的建設(shè)管理任務(wù)，而我有幸加入這條旅游大通道的建設(shè)中，為了把理亞路建設(shè)得更加完美，代表處組織大家前往川九路學(xué)習(xí)其建設(shè)理念。
當(dāng)車輛由川主寺進(jìn)入川九路后，最明顯的感覺就是汽車不再那么抖動，行駛平穩(wěn)；道路兩旁綠樹成蔭，很難見到人工開挖的痕跡，道路和邊溝的線形順直，可見其施工和管理水平相當(dāng)精細(xì)；小型預(yù)制構(gòu)件依然棱角分明，安裝整齊，可以說每一個構(gòu)件都是一件藝術(shù)品；擋墻設(shè)置與自然環(huán)境相適應(yīng)，充分結(jié)合當(dāng)?shù)氐奈幕凸こ探ㄔO(shè)的需要。這些都體現(xiàn)了川九路人與自然和諧、道路建設(shè)與生態(tài)環(huán)境和諧的理念。
在本次參觀學(xué)習(xí)中，印象最深刻的當(dāng)屬“九道拐”，眾所周知,盤山公路難免有回頭彎，而回頭彎也是事故多發(fā)地段，常規(guī)做法是在彎道外側(cè)設(shè)置凸面鏡，便于觀察對方車輛，但其作用畢竟有限，在雨雪天氣基本上沒有用；而川九路巧妙地削掉彎道內(nèi)側(cè)的小山包，形成一個饅頭狀的土丘，拉長行車視距，讓上下來車均可以互視，彎道內(nèi)側(cè)小山丘上種植矮小植被、少量大樹、當(dāng)?shù)仄媸炔煌坝^，讓司乘人員不容易感到疲勞，保障了行車安全。
川九路是旅游公路，基本上沒有重型車輛通行，雖然已建成十年，其路面仍比較平整。理亞路除了服務(wù)于旅游，還要服務(wù)地方交通，重車相對較多，要確保路面平整、舒適，建設(shè)中必須更加注重質(zhì)量管理。