2023年7月8日，國道549線鄉(xiāng)得路重難點控制性工程——馬鞍山隧道順利貫通。項目由甘孜州交通和城鄉(xiāng)建設(shè)投資集團有限公司主導投資建設(shè)，由四川興蜀公路建設(shè)發(fā)展有限責任公司代建管理。

   國道549線鄉(xiāng)得路位于四川省甘孜州西南部，起于鄉(xiāng)城縣，止于得榮縣，是鄉(xiāng)城縣重要的旅游經(jīng)濟發(fā)展要道。據(jù)介紹，作為全線重難點控制性工程，馬鞍山隧道全長4595米，最大埋深約802米，屬于高寒高海拔高地應力特長隧道。隧道地理位置特殊，地質(zhì)構(gòu)造復雜，面臨高原高寒低壓、低含氧量、運輸材料難、地質(zhì)條件差等難題，施工過程中發(fā)現(xiàn)V級圍巖占比92%，常見大型涌水突泥，日最高涌水量1.2萬方，最大突泥量1.1萬方，存在高地應力、軟巖大變形等不可預見因素多、安全風險高、施工難度大等特點，從2018年3月開工建設(shè)之初，對標建成甘孜州示范路和綠色環(huán)保旅游路，為安全順利地完成隧道施工任務(wù)，興蜀公司選派隧道管理經(jīng)驗豐富的建設(shè)團隊進駐現(xiàn)場，鄉(xiāng)得路指揮部帶領(lǐng)各參建單位針對建設(shè)過程中多次遇到涌水突泥“攔路虎”等實際情況，強化管理、改進工藝、技術(shù)攻關(guān)，組織隧道專家團隊進行現(xiàn)場踏勘、論證，集中研討、制定詳細的安全管理實施細則，采用“長隧短打、多面掘進”施工方案，并針對巖變、涌水、突泥等不同情況制定專項應急預案，運用地質(zhì)鉆孔法、地質(zhì)雷達法，全面提升超前地質(zhì)預報的準確性，克服隧道掘進中遇到的各項突發(fā)性難題，確保隧道施工安全。馬鞍山隧道的建成將縮短高海拔冰雪路段翻山里程28公里，節(jié)約通行時間1小時，對于完善區(qū)域路網(wǎng)布局、推動興邊富民、提升公路抗災減災能力和服務(wù)水平、促進民族地區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。