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    國道318線東海路脫洛拉卡隧道出口端于2011年7月6日正式實現(xiàn)進洞施工第一榀型鋼鋼架，出口端也于7月8日正式實現(xiàn)進洞施工第一榀型鋼鋼架。至此，東海路改建工程的主要控制性工程脫洛拉卡隧道實現(xiàn)雙向進洞施工。
    脫洛拉卡山隧道長2831m，海拔高程4093.85m～4148.34m，為我國公路隧道中海拔最高的長隧道之一。該隧道地質結構較為復雜，洞身段有3條小型支溝出露，隧址區(qū)地下水較為豐富，圍巖級別為85%的Ⅳ級和15%的Ⅴ級圍巖。
    施工單位自2011年3月進場以來，在紅海代表處統(tǒng)一安排部署下，克服了高寒、高海拔等惡劣的自然氣候條件以及施工電力缺乏等困難，順利實現(xiàn)脫洛拉卡山隧道雙向進洞，為東海路紅海段工程建設年度目標及項目總體目標的實現(xiàn)奠定了堅實的基礎。